Углекислотная коррозия является одной из основных проблем газовых месторождениях на современном этапе их развития. Одним из методов для оценки коррозионной агрессивности эксплуатационных условий нефтегазовых месторождений является использование расчетных моделей. Предиктивные модели известны еще с 1970-х годов и разработаны преимущественно для нефтяных месторождений. Среди таких моделей для определения скоростей углекислотной коррозии самыми известными являются уравнения NORSOK и де Ваарда-Миллиамса. Опыт ООО «Газпром ВНИИГАЗ» показывает, что на настоящий момент верифицированных моделей расчета скоростей коррозии для углекислотных и других агрессивных условий не существует и они не применяются на объектах добычи, транспорта и переработки газа. Сравнение скоростей коррозии, рассчитанных по уравнениям NORSOK и де Ваарда-Миллиамса, показал их завышенные в несколько раз значения, которые существенно отличаются от реальных значений общей углекислотной коррозии на основных газовых месторождениях. Также наблюдается отличие расчетных скоростей коррозии от полученных ООО «Газпром ВНИИГАЗ» по результатам имитационных испытаний. Рассмотрены основные отличия и несоответствия в динамике изменения таких расчетных скоростей углекислотной коррозии в зависимости от основных агрессивных факторов (температуры, парциального давления и др.). Подчеркнута важность выбора для получения исходных данных не одного, как в рассмотренных моделях предиктивного анализа, а нескольких методов испытаний, предложенных и практикуемых ООО «Газпром ВНИИГАЗ» при оценке степени опасности углекислотной коррозии на газовых месторождениях. Обсуждены основные ограничения существующих моделей предиктивного анализа, которые не позволяют их использовать на газовых объектах. К ним можно отнести то, что модели расчета не позволяют оценивать опасность локальной углекислотной коррозии, не учитывают минеральный состав водных сред, а также возможность образования и свойства продуктов коррозии на стали. Отмечено, что, по данным ООО «Газпром ВНИИГАЗ», существующие модели расчета скорости углекислотной коррозии дают существенно завышенные значения, предназначены для нефтяных объектов и не могут быть применены на газовых объектах. В таких условиях основным способом определения скоростей коррозии остается проведение имитационных испытаний.

Методами потенциометрии и сканирующей электронной микроскопии исследовано влияние составов растворов химического никелирования на устойчивость к коррозионным разрушениям покрытий Ni–P, осажденных на поверхности магниевого сплава МА2-1. Показано, что в зависимости от природы аниона соли никеля, покрытия Ni–P обладают различной коррозионной стойкостью, что связано с различиями в морфологии поверхности формируемых покрытий. Осажденные из сернокислого раствора никелирования покрытия Ni–P, являются более стойкими к коррозионным разрушениям, по сравнению с покрытиями, осажденными из уксуснокислого раствора. Об этом свидетельствует формирование мелкокристаллической структуры покрытия с размером зерен порядка 3…5 мкм из раствора, содержащего никель сернокислый. Наибольшей коррозионной стойкостью обладают покрытия Ni–P, осажденные из углекислого основного раствора никелирования, для них характерно наименьшее значение размера зерна, порядка 1…2 мкм, а также самая низкая плотность тока коррозии i_корр = 0,38 × 10^-5, мА/см².

В статье рассмотрены вопросы воздействия блуждающего тока (БТ) на коррозию внутренней и внешней стенок технологических трубопроводов атомных электростанций (АЭС), проблем контроля БТ для трубопроводов надземной прокладки.  Представлен бесконтактный способ локализации участков воздействия и определение оценки опасностей блуждающих токов на технологических трубопроводах АЭС, который будет интересен специалистам предприятий и организаций, связанных с вопросами привокоррозионной защиты конструкций атомных электростанций.

В работе предложена методика синтеза аминосодержащего соединения из полиамина (ПА-10) и соединения оксиранового ряда (М-10), способного образовывать с ионами Ni²⁺ прочные, стабильные в щелочной среде комплексы.

Исследовано влияние соотношения исходных мономеров для синтеза комплексообразующего компонента щелочного электролита для процесса электроосаждения сплава цинк-никель, а также мольного соотношения Ni²⁺ и комплексообразующего компонента (ПА-10М1,5) в растворе на содержание Ni в сплаве и внешний вид получаемых покрытий.

Установлено, что оптимальным для синтеза комплексообразующего компонента электролита ПА-10_М1,5 является мольное соотношение исходных мономеров ([ПА-10]:[М-10]), равное 1,5:1, а наиболее перспективным с технологической точки зрения является раствор на основе ПА-10М_1,5 с мольным соотношением ионов никеля к комплексообразующему компоненту в электролите 1:2.

Разработан щелочной электролит для электроосаждения защитных покрытий сплавом цинк-никель, содержащий (г/л): Zn²⁺ – 9; Ni²⁺ – 3,5; NaOH – 112,5; ПА-10_М1,5 – 31,3, позволяющий осаждать на стальную поверхность покрытия сплавом цинк-никель, содержащие 12…14 %_масс. никеля, при катодной плотности тока 0,5…5,0 А/дм², t = 22…40 °С и механическом перемешивании. Определена коррозионная стойкость и защитная способность полученных покрытий.

Свинец — очень пластичный металл, широко применяемый в промышленности как в чистом виде, так и в виде сплавов с другими компонентами. Высокая стойкость свинца против коррозии во многих минеральных кислотах обусловила его широкое применение в химической промышленности для облицовки химической аппаратуры, трубопроводов и емкостей, для горячего свинцевания вместо лужения. Свинец стоек против коррозии потому, что на его поверхности образуется пленка гидроксида при контакте с воздухом и пленка сернокислого свинца при соприкосновении с серной кислотой.

В настоящей работе представлены результаты исследования электрохимической коррозии сплавов свинца с медью в среде 0,03, 0,3 и 3,0%-ного растворов NaCl. Коррозионно-электрохимические исследования сплавов проведены на потенциостате ПИ-50-1.1 в потенциодинамическом режиме при скорости развертки потенциала 2 мВ/с. Показано, что легирование свинца медью повышает его коррозионную устойчивость на 15…20 %. Основные электрохимические потенциалы свободной коррозии, питтингообразования и репассивации процесса коррозии свинца при легировании медью смещаются в положительную область значений, а с ростом концентрации хлорида натрия – уменьшаются.

В статье рассматриваются факторы, влияющие на механизм процесса адсорбции при коррозии нефтепроводов. Так, в статье анализируется влияние площади поверхности и объема частиц, их дисперсности на процесс адсорбции при коррозии нефтепроводов, изменение радиуса атомов и молекул в зависимости от объема и площади поверхности частиц, а также их количество в частице, напряжение на единицу поверхности на которой происходит адсорбция, с точки зрения сил взаимодействие между адсорбатом и адсорбентом, внутренняя энергия на поверхности, энергия Гиббса, изменение энтропии, различия в гомогенных и гетерогенных системах, влияние поверхностного давления и осмотического давления, объем адсорбционных слоев, молекулярная концентрация вещества на поверхности, двумерный коэффициент притяжения, коэффициент отталкивания, константа равновесия Генри, вопросы равновесного давления, степени заполнения поверхности, зависимости механизма взаимодействия двух поверхностей от давления, влияния химического потенциала адсорбированного вещества, интегрального равенства теплоты при адсорбции, влияния поверхностной энергии и свободной энергии на адгезию, а также рассмотрено влияние стандартного химического потенциала на процесс адсорбции.